2022 Honda Civic лазер белән капланган түбәгә ия, OEM машиналарына технологияне киңәйтә һәм авырлыкны саклап калу өчен югары көчле корыч (HSS) һәм алюминий куллана, Хонда проект лидеры үзенең Бөек Корыч Дизайн остаханәсендә әйтте.
Гомумән алганда, HSS Civic тән эшенең 38 процентын тәшкил итә, Гринсбургта, Индиана штатындагы Америка Хонда үсеше һәм җитештерүендә яңа модельләр өчен җирле программа менеджеры Джилл Фуэль әйтүенчә.
"Без авария рейтингын яхшырткан өлкәләргә юнәлдек, шул исәптән алгы двигатель, ишек төбендәге кайбер өлкәләр һәм ишек шакывы дизайны", - диде ул. 2022 Civic автомобиль юллары куркынычсызлыгы страховкалау институтыннан (IIHS) иң югары куркынычсызлык сайлау + рейтингын ала.
Кулланылган югары тизлекле корыч материалларга югары көч һәм искиткеч формалашу керә (кайнар ролик), 9%; формалашу югары көчле корыч (салкын әйләндерелгән), 16% ультра югары көчле корыч (салкын ролик), 6% һәм ультра югары көчле корыч (салкын ролик). ), 6% strengthгары көчле корыч (кайнар ролик) 7%.
Структурадагы калган корыч гальванизацияләнгән коммерция корыч - 29%, югары углеродлы эретелгән корыч - 14% һәм көчәйтелгән ике фазалы корыч (кайнар ролик) - 19%.
Ягулык әйтүенчә, HSS куллану Хонда өчен яңалык булмаса да, яңа кушымталар өчен кушымталар белән проблемалар бар. "Яңа материал кертелгән саен сорау туа, аны ничек эретеп ябыштырып була һәм массакүләм җитештерү шартларында озак вакытка ничек тотрыклы итеп ясап була?"
"Берникадәр вакыт безнең өчен иң зур проблема тегүне тегү яисә плитка аша эретергә тырышу иде", диде ул бер сорауга. “Бу безнең өчен яңа. Элек без плиткалар кулланган идек, ләкин аларның характеристикалары югары җитештерүчән ябыштыргычларда күргәннәрдән аерылып тора. Шуңа күрә без интеграцияләндек ... тегү белән бәйле мөһернең урнашу урынын контрольдә тоту өчен бик күп күрү системалары. "
Фуэль әйтүенчә, алюминий һәм резин кебек башка материаллар авырлыкны киметәләр, ләкин башка максатларга да хезмәт итәләр.
Ул Civic-ның шок-сеңдергеч нокталар һәм бизәлгән урыннар ярдәмендә җәяүлеләр җәрәхәтен киметү өчен эшләнгән алюминий капот барлыгын искәртте. Беренче тапкыр Төньяк Америка Civic алюминий капотына ия.
Хэтчбек резин-корыч сандвичтан эшләнгән, ул корыч компонентка караганда 20 процентка җиңелрәк. "Бу матур бизәлеш сызыклары ясый һәм корыч койрык капкасының кайбер функцияләренә ия", ди ул. Аның сүзләре буенча, кулланучылар өчен бу машина белән алдагысы арасында иң күренекле аерма.
Бу Индианада беренче тапкыр Civic hatchback җитештерелә. Седан хэтчбекка охшаган, 85% шасси һәм 99% шасси бүлешә.
2022 модель елы Civic-ка лазерлы эретү кертә, технологияне Хондадагы иң арзан машинага китерә. Лазер белән капланган түбәләр моңа кадәр OEMлар тарафыннан төрле машиналарда кулланылган, шул исәптән 2018 һәм up Honda Accord, 2021 һәм Acura TLX, һәм барлык ачыклык модельләре.
Ягулык әйтүенчә, Хонда Индиана заводын яңа технология белән җиһазлау өчен 50,2 миллион доллар инвестиция салган, ягулык. Бу технология Америкада җитештерелгән Хонда машиналарына яңартылыр.
Хонда лазер белән эретү технологиясе икеләтә нур системасын куллана: алгы панельдә яшел лазер, гальванизацияләнгән каплауны җылыту һәм чистарту өчен, һәм арткы панельдә зәңгәр лазер чыбыкны эретү һәм буынны формалаштыру өчен. Түбәгә басым ясау һәм эретеп ябыштырганчы түбә белән ян панельләр арасындагы кимчелекләрне бетерү өчен ботинка төшерелә. Бөтен процесс роботка якынча 44,5 секунд вакыт ала.
Фуэлл әйтүенчә, лазер белән эретү чиста күренеш бирә, түбә панельләре һәм ян панельләр арасында кулланылган формалашуны бетерә, һәм панельләрне кушып тәннең катгыйлыгын яхшырта.
I-CARдан Скотт ВанХул соңрак GDIS презентациясендә күрсәткәнчә, бодишопларда лазер белән эретү мөмкинлеге юк. "Безгә бик җентекле процедура кирәк иде, чөнки без кибеттә лазер эретү яки лазер белән эретеп ябыштыра алмадык. Бу очракта без ремонт кибетендә куркынычсыз куллана алырлык кораллар юк иде ", диде ВанХулле.
Ремонтлаучылар куркынычсыз һәм дөрес ремонт өчен techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx сайтында Хонда күрсәтмәләрен үтәргә тиеш.
Civic өчен эшләнгән тагын бер яңа процесс арткы тәгәрмәч аркасы флангларын формалаштыруны үз эченә ала. Фуэлл сүзләре буенча, процесс тән белән бәйләнгән чит кулланма һәм тышкы күренешне тәмамлау өчен төрле почмакларда биш пассажир ясый торган ролик системасын үз эченә ала. Бу кибетләрне ремонтлый алмаган бүтән процесс булырга мөмкин.
Civic төрле компонентларда югары җитештерүчән ябыштыргыч куллануны арттырып, тармак тенденциясен дәвам итә. Ягулык әйтүенчә, элеккеге Civics белән чагыштырганда 10 тапкыр күбрәк ябыштыргыч куллану тәннең катгыйлыгын арттыра, шул ук вакытта йөртү тәҗрибәсен яхшырта.
Ябыштыргыч “үзара бәйләнгән яки өзлексез үрнәктә” кулланылырга мөмкин. Бу кушымта тирәсендә һәм эретеп ябыштыру урыныннан тора ", - диде ул.
Хонда әйтүенчә, эретеп ябыштыруда ябыштыргычны куллану эретеп ябыштыру көчен берләштерә. Бу буынның катгыйлыгын арттыра, металл калынлыгын арттыру яки эретеп ябыштыргычлар өстәү кирәклеген киметә.
Civic идәннең көче треллис рамманы кулланып һәм үзәк тоннельнең алгы һәм арткы очларын аскы панельгә һәм арткы кросс әгъзаларына тоташтырып арта. Гомумән алганда, Хонда яңа Civic 8 процентка күбрәк торсиональ һәм алдагы буынга караганда 13 процентка күбрәк флексураль ди.
2022 Honda Civic түбәсенең бер өлеше буялмаган, лазер белән эретелгән тегүләр. (Dave LaChance / Ремонтлаучы яңалыклар)
Пост вакыты: 15-2023 февраль