Баш бит ›Пресс-релизлар› All-New 2021 Jeep® Grand Cherokee тулы күләмле машиналар сегментында яңа мәйданны сындыра.
Иң күп бүләкләнгән машина тагын да легендар 4 × 4 спектакль, премиум юлны чистарту һәм осталык, өстен люкс һәм комфорт, үз классындагы иң куркынычсыз һәм алдынгы технология үзенчәлекләрен тәкъдим итә - хәзер беренче тапкыр өч рәт формада.
30 ел чамасы элек Jeep® Grand Cherokee үзенең повестен тарихта иң күп бүләкләнгән машина итеп башлады. Дүрт буын нигез салучы модельләр, күпсанлы сәнәгать мактаулары һәм 7 миллионнан артык глобаль сатудан соң, Jeep бренды тулы өметләрне бозуны дәвам итә. 2021 Jeep Grand Cherokee L белән зурлыктагы SUV сегменты.
Күбрәк легендар 4 × 4 спектакльнең тиңдәш булмаган комбинациясен китерү өчен эшләнгән һәм юлда искиткеч чистарту, премиум стилизацияләү һәм осталык, һәм алдынгы куркынычсызлык һәм технология үзенчәлекләре, соңгы версия эшләнгән һәм инженерланган. Нәтиҗә беренче тапкыр алты-җиде кеше утырган 2021 Jeep Grand Cherokee L.
Джип Бренд генераль директоры Кристиан Меуньер әйтте: "Сез Jeep Grand Cherokee кебек яраткан машинаны яңадан күз алдына китерергә уйласагыз, сезнең карар кабул итүегез өчен 30 елга якын өстенлек төзү мөһим. "Бу мирас Jeep командасын җитәкләгәндә, яңа 2021 Jeep Grand Cherokee көтелгәннән артыграк эшләнгән һәм башка машиналар эшли алмаганны эшләгән: легендар Jeep 4 × 4 юл читендә мөмкинлекләр һәм өстен юл тәртибе. Бу яңа архитектура өстендә, яңа Jeep дизайн мирасын хөрмәт итүче гаҗәеп яңа дизайн белән төзелә, шул ук вакытта Jeep клиентларының таләпләреннән күбрәк урын һәм функциональ таләпне канәгатьләндерү өчен өченче рәтне киңәйтә. Grand Cherokee L чыннан да үз сегментында аерылып тора һәм эш башкару, башкару һәм люкс ягыннан күтәрелүен дәвам итә, шул ук вакытта күпкырлы һәм функциональ яктан яңа нигез сала. "
Заманча 2021 Jeep Grand Cherokee L эчке һәм тышкы өлеше чагыштыргысыз эш башкару һәм шома йөртү динамикасы өчен эшләнгән. Аның танылган 4 × 4 системасы (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II һәм Quadra-Drive II) ), Quadra-Lift һава асылмасы һәм Selec-Terrain тарту белән идарә итү системасы Grand Cherokee L-ны Jeep брендының легендар 4 × 4 сәләте белән тулыландыра. Яңа архитектура һәм скульптура аэродинамик тән стиле комбинациясе машинаның эшләвен, куркынычсызлыгын һәм ышанычлылыгын яхшырта, машинаның авырлыгын, шау-шу, тибрәнү һәм кырыслыкны сизелерлек киметкәндә. Пассажирларның куркынычсызлыгын, уңайлылыгын һәм уңайлылыгын арттыру өчен эшләнгән Grand Cherokee L киләсе буын үзенчәлекләре һәм технологияләре белән шакмак тутыра, аны тулы зурлыктагы SUV сегментында аера.
2021 Jeep Grand Cherokee L, Детройтның яңа җыю үзәгендә, Mack Factory, 2021 елның икенче кварталында Jeep дилерларына килеп җитәчәк һәм дүрт төрле бизәк конфигурациясендә - Ларедо, Лимитед, Overир өсте һәм саммитта булачак. Бөтен яңа Jeep Grand Cherokee Two-Row һәм аның 4xe электр версиясе соңрак 2021-нче елда Mack Assembly заводында башланырга тиеш.
2021 Jeep Grand Cherokee L чагыштыргысыз чистарту һәм юлда йөртү динамикасын тәкъдим итә. Легенда юлдан чыгу мөмкинлеге өч 4 × 4 система белән башлана - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II һәм Quadra-Drive II арткы Электрон Чикләнгән Дифференциаль. .
Quadra-Trac I - бер тизлектәге актив күчерү корпусы, ул моторның таралышын алдан көйләү өчен, машинадагы берничә сенсордан керүне куллана һәм шина тайпылган очракта реактив төзәтмәләр кертүен дәвам итә. булган момент шунда ук иң тарту белән күчкә күчерелә.
Quadra-Trac II-ның ике тизлектәге актив тапшыру корпусы аз диапазонлы тизлекне киметү белән, моторның таралышын алдан көйләү өчен һәм шина тайпылу очракларында реактив төзәтмәләр кертү өчен машинадагы берничә сенсордан керүне куллана. Мөмкин булган моментның 100% шунда ук иң тартылган укка күчерелә. 2.72: 1 катнашлы 4-түбән момент контроле юл читендәге маневрны арттыра һәм чагыштыргысыз эш бирә.
Quadra-Drive II ике тизлектәге актив күчерү корпусы һәм сәнәгатьнең алдынгы тарту сыйфаты өчен арткы eLSD. Система шин тайпылышын тиз арада ачыклый һәм двигатель моментын тартылган шиналарга таратканда шома реакция ясый. Кайбер очракларда машина түбән тартуны көтә һәм Шин тайпылышын чикләү яки бетерү өчен алдан көйләнә. Quadra-Drive II Overland 4 × 4 модельләрендә Off-Road һәм Summit модельләрендә стандарт итеп җиһазландырылганда бар.
Quadra-Lift Класс алдынгы Jeep Quadra-Lift һава аспаплары, хәзерге вакытта электрон адаптив дампинг белән, класс алдынгы җир чистарту һәм су үткәрү эшләрен тәэмин итә. Система уңайлык, тотрыклылык һәм контрольне яхшырту өчен юл шартларын үзгәртү буенча дамперларны автоматик рәвештә көйли.
2021 Jeep Grand Cherokee L's Quadra-Lift системасы консол контроле аша автоматик яки кул белән эшли һәм оптималь йөртү өчен биш биеклек көйләүләрен күрсәтә:
Quadra-Lift 4,17 дюймга кадәр (106 мм) лифт озынлыгын өсти, һава кушылган, премиум йөртү өчен дүрт һава чишмәләре ярдәмендә. Зур Чероки L 44: 1 кроль катнашлыгына ия.
Мөмкин булган Quadra-Lift һава асылмалы ярдәмендә 2021 Jeep Grand Cherokee L 30,1 градус почмакка, китү почмагы 23,6 градус һәм аерылышу почмагы 22,6 градус.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L-ның заманча Selec-Terrain тарту белән идарә итү системасы клиентларга оптималь 4 × 4 башкару өчен юл читендә көйләүләрне сайларга мөмкинлек бирә. Бу үзенчәлек электрон рәвештә алты төрле электр энергиясе координацияли, 4 × 4 моментны тарату, тормоз белән эшкәртү, руль һәм асылмалы системалар, шул исәптән троттл белән идарә итү, тапшыру күчерү, тапшыру корпусы һәм тарту контроле, тотрыклылык белән идарә итү, тормозга каршы тормоз системасы (ABS) һәм руль тойгысы.
Selec-Terrain системасы биш булган җир режимын тәкъдим итә (Авто, Спорт, Кыя, Кар, Пычрак / Ком), теләсә нинди машина йөртү сценариясе өчен оптимальләштерелгән калибрлау тәэмин итә.
Downhill Control шоферга Grand Cherokee L тизлеген контрольдә тотарга мөмкинлек бирә, тик классларда, һәм электрон сменалар барлык модельләрдә дә стандарт, бу тизләткеч яки тормоз педалы кирәклеген бетерә. Downhill контроле Overland һәм Summit модельләрендә эшли алга да, кире якка да.
Trail Rated Overland 4 × 4 модельләре иң яхшы класслы тарту, җирне чистарту, маневр, артикуляция һәм юл челтәре белән җиһазландырылганда яхшыртылган челтәр (24 дюймга кадәр) файда күрәләр. Offлдан тыш төркем шулай ук югары Көчле корыч шкаф плиталар, электрон чикләнгән тайгак дифференциаль арткы ук, 18 дюймлы алюминий тәгәрмәчләр һәм сезонлы шиннар.
Яңа 2021 Jeep Grand Cherokee L йөртү, эшкәртү һәм тыныч тавышны оптимальләштерү өчен берничә камилләштерүне үз эченә ала, шул ук вакытта авырлыкны киметә һәм ягулык экономиясен яхшырта. Өч × 4 системасы булган яңа бердәм дизайн (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II) һәм Quadra-Drive II), мөмкин булган Quadra-Lift һава асылмасы һәм Selec-Terrain тарту белән идарә итү системасы Черокиның легендар 4 × 4 сәләтен бик яхшыртты.
Авырлыкны киметергә һәм ягулык экономиясен яхшыртырга ярдәм итәр өчен, җиңел, югары көчле алюминий каплагычларны кулланыгыз, капот һәм койрык капкасын кулланыгыз. Руль, магний кроссмемберләре, алюминий шок манаралары һәм яңа электрон беренчел тормозны күтәрү системасы. Авырлыкны, тәэсирне һәм ныклыкны тәэмин итәр өчен, Grand Cherokee L тән структурасы Gen 3 корычның соңгы классларын куллана. Киләсе буын корыч инженерлык һәм бригадаларны салкын мөһернең катлаулы өлешләренә кадәр, элек мөмкин булмаган, көчлерәк һәм инновацион тән структураларын булдырган.
Джип инженерлары көчле, ләкин җиңел, балансланган һәм функциональ тән структурасын проектлауга зур игътибар бирделәр. Моның өчен Grand Cherokee L 60% тан артык югары көчле корычтан тора, бу тотрыклылыкны, куллану мөмкинлеген һәм энергияне үзләштерүне яхшырта.
Jeep Grand Cherokee юлдагы динамикасы һәм тынычлыгы белән киң танылган, өлешчә алгы һәм арткы мөстәкыйль асылмалау аркасында. 2021-нче елда Гранд Чероки L яңа урнашкан фронталь виртуаль туп кушылмасын яхшырта. Яхшырак йөрү комфортын һәм көндәлек эшкәртү өчен арткы асылманы сылтама. Тибрәнүгә каршы манаралар белән ныгытылган двигатель корпусы җирле каптал катылыгын 125 процентка арттыра. - югары дәрәҗәдәге этикетны көчәйтеп, тәндә якынча 6500 эретеп ябыштыручы бар.
Grand Cherokee L-ның һава асылмалы системасында юлда һәм читтә уңайлы, уңайлы йөрүне тәэмин итү өчен берничә өстәмә бар:
Гранд Черокида беренче тапкыр шау-шу, тибрәнү һәм кырыслык (NVH) һәм өстен йөртү динамикасын яхшырак идарә итү өчен алгы ук туры двигательгә бәйләнгән, өлешчә аның түбән тарту үзәгенә рәхмәт. Яңа актив / электрон двигатель таулар эшсезлектә күбрәк тибрәнү һәм хәрәкәтне үзләштерәләр, ләкин яр буйларын оптимальләштерү өчен югары тизлектә каты булалар. Бу Гранд Черокида яңа үзенчәлек, ул бөтенләй яңа дәрәҗәдәге уңайлык, күпкырлылык һәм эш башкару тәкъдим итә. ишек һава торышы һәм акустик пыяла NVH һәм җил тавышын пышылдауга киметүче өстәмәләрне тәмамлый.
Гранд Чероки электр энергиясе белән идарә итү (EPS) системасы өстен йөртү хисен тәэмин итү һәм энергия куллануны киметү өчен җентекләп калибрланган. Электр моторы руль тизлеген, руль почмагын һәм транспорт тизлеген күзәтү өчен адаптив двигатель белән идарә итү берәмлеге (ECU) белән эшли. Бу төрле дәрәҗәдәге руль ярдәмен кулланырга мөмкинлек бирә, мәсәлән, машина йөртүчеләрнең ышанычын арттыру өчен, аз тизлектә, мәсәлән, машина кую урыннары аша яки автомобиль тизлегендә азрак руль ярдәме кирәк булганда. EPS системасы яхшырту өчен үзгәрүчән катнаш куллана. барлык машина йөртү шартларында үзәк тотрыклылыгын саклап калу.
Яңа 2021 Jeep Grand Cherokee L сатып алучыларга ике көчле, ягулыкны саклаучы һәм чистартылган двигатель сайларга тәкъдим итә, алар теләсә нинди машина йөртү ситуациясендә исбатланган эшне күрсәтәләр.
Стандарт - алюминий 3,6 литрлы Пентастар V-6 293 ат көчендә һәм 260 фунт моментта бәяләнгән. Пентастар V-6 цилиндр банкы арасындагы 60 градус почмак аның көче һәм чистартылуы өчен бәяләнә, аны шома итә. Двигатель блогына турыдан-туры бәйләнгән кушымталар белән эшләнә һәм көчәйтелә. Иң яхшы двигатель һәм этәргеч системасы өчен җиде тапкыр 10-нчы җиңүче, Пентастар V-6 двигателе компакт һәм цилиндр башына интеграцияләнгән эскиз манифольд кебек үзенчәлекләрне күрсәтә.
Чылбыр белән идарә итүче DOHC ике этаплы үзгәрүчән клапан лифтын һәм үзгәрүчән клапан вакытын (VVT) үз эченә ала .Бу комбинация двигатель җитештерүне тиз арада шофер ихтыяҗларына көйли, иң яхшы эш балансы һәм ягулык экономиясе.
Ягулык-эффектив двигательне эшләтеп җибәрү (ESS) технологиясе Пентастар V-6 стандарт. ESS системасы яңартылды һәм Зур Чероки Л. өчен үзгәртелде, үзгәртүләр сигез тизлектәге тизлек тартмасына басым-резерв элементын кертә Двигатель яңадан эшләтеп җибәрелгәндә тиз җибәрү өчен махсус тапшыру сыеклыгы булган смена элементлары. Электр энергиясе белән идарә итү һәм яңа стартер технологиясе тормоз педалында машина йөртүченең аягы аз хәрәкәтләнү аркасында килеп чыккан двигательне минимальләштерә. Яхшыртылган контроль ярдәмендә яңадан тавыш, тибрәнү һәм кырыслык кими һәм күчә торган двигатель.
3,6 литрлы Пентастар V-6 двигателе 6200 фунтка кадәр күтәрелергә тиеш, якынча 500 чакрым.
Ике мөстәкыйль камера фазасы булган VVT Пентастар V-6 ′ киң момент диапазонында яхшырак ягулык нәтиҗәлелеген булдырырга мөмкинлек бирә. тарту.
Күбрәк көч алырга теләгән сатып алучылар 5,7 литрлы V-8 357 ат көчендә һәм 390 фунтлы Торкны сайлый алалар.
Чуен блок һәм алюминий цилиндр башына нигезләнеп, V-8 VVT һәм ягулыкны саклау технологиясе (цилиндрны деактивацияләү) ярдәмендә эш нәтиҗәлелеген китерә. Ягулыкны саклаучы технология ярдәмендә двигатель белән идарә итү компьютеры ягулыкны һәм очкынны ябып, клапаннарны япа. двигательнең дүрт цилиндры җиңел йөкле эш вакытында тулы көч таләп итми, мәсәлән, автомобиль круизы. Шофер тизләткеч педалын киметкәндә, система шунда ук эшсез калган цилиндрларны яңадан эшләтеп җибәрә.
Grand Cherokee L's V-8 двигателендә цилиндрны деактивацияләү технологиясе бар, ул яктылык тизләнеше яки трассада круиз вакытында дүрт цилиндрны туктата. Алдагы буыннар белән чагыштырганда, система йөртүче сизмәгән киңәйтелгән өлкәләрдә эшли. Бу V-8 белән тәэмин итә. тизләнү һәм авыр йөкләр өчен көч, шулай ук дүрт цилиндрлы эш, момент таләпләре дүрт цилиндрның максималь моментыннан ким булганда. Машина йөртү ситуациясенә карап, цилиндрны деактивацияләү ягулык экономиясен 5% тан 20% ка яхшырта ала.
Ягулык экономиясе VVT технологиясе белән тагын да яхшыра, бу двигательнең насос эшләрен киметә, соңрак кабул итү клапанын ябып, яну вакыйгаларының киңәю процессын арттыра. Бу җылылык кебек югалу урынына тәгәрмәчләргә күбрәк энергия күчерергә мөмкинлек бирә. эскиз.ВВТ двигательнең сулышын яхшырта, бу двигательнең эффективлыгын һәм көчен арттыра.
Eachәрбер двигатель ныклы, каты TorqueFlite сигез тизлектәге автомат тапшыру белән бәйләнгән, ягулык экономиясен яхшырту өчен, чиста, шома үзгәрү өчен. - юл маршрутлары. Динамик смена картасы үзгәрүләре тапшыру сменасы стратегиясен тиз арада көйләргә мөмкинлек бирә, двигательнең момент үзгәреше, классны ачыклау, температура, озынлык һәм капиталь тизләнеш кебек керемнәр нигезендә.
2021 Гранд Чероки L 4 × 4 өчен алгы укны өзү. Әгәр дә юл шартлары тәгәрмәчле машина таләп итмәвен сизсә, алгы укны өзү автоматик рәвештә Grand Cherokee L-ны ике тәгәрмәчле урнаштыра, машина йөртүен киметә. һәм ягулык экономиясен яхшырту. Дүрт тәгәрмәчле машина кирәклеген сизгәч, ул автоматик рәвештә яңадан катнаша.
Күренеш Jeep 1992-нче елда Гранд Чероки белән таныштырганнан бирле ул дөньяга моңа кадәр күрмәгәнне күрсәтте. Бу иң танылган машина яңа индустрия эталоны куйды һәм тиз арада премиум дизайны һәм компромисс мөмкинлеге белән синонимлашты. Дистә еллар узгач, һәм 2021 Jeep Grand Cherokee L үзенең горур мирасына нигез салуны дәвам итә, шул ук вакытта люкс һәм спектакль өчен барны күтәрә.
"Jeep дизайн коллективы яңа 2021 Grand Cherokee L өчен заманча эстетик күз алдына китерде - алар аны скульптура ясадылар һәм бүгенге клиентлар өчен эшләнгән чиста һәм яңартылган премиум күренешен эшләделәр", диде Марк Аллен, Jeep тышкы дизайн директоры. Зенчәлекле. ” “Беренче өч рәт Гранд Чероки дизайны аның мирасын хөрмәт итә һәм утилитар тамырларын хөрмәт итә. Нәтиҗә премиум характерын, заманча стильне һәм легендар сәләтне чагылдыра, алар Гранд Чероки барлыкка килгәннән бирле билгеләнде. "
Яңа Гранд Чероки L пропорцияләре оригиналь Wagoneer белән рухландырылган, Jeep-ның беренче тулы размерлы люкс машинасы. Гранд Чероки L-ның аракы профиле озынрак капот һәм кабинаны үз эченә ала, бу спортны спорт хисләре өчен артка күчерә һәм әзер. Алга.
Иң күренекле үзгәреш - Гранд Чероки Л.ның тышкы кыяфәте. Яңа ультра-нечкә LED фаралар төп игътибар булып, транспортның техник үзенчәлекләрен күрсәтәләр. һәм зәвыклы бизәк аның алдынгы яктыртуын күрсәтә һәм машинаның киңлеген ассызыклый. Гриль астыннан, яңа фасия алдагы буыннарга караганда пропорциональ зуррак, Олы Чероки билгеле булган көндәшлеккә якын почмакны саклап калу өчен эшләнгән. Бу геометрик форма. гомуми фронталь темага формага кагылганда, максатны белдерә. Текстурлы элементлар белән зуррак ачкычлар яңа озын диапазонлы радар пакетын һәм башка алдынгы технология үзенчәлекләрен, шул исәптән актив тормоз ябыкларын, юл эшләрен һәм ягулык нәтиҗәлелеген күтәрү өчен яшерәләр.
Як ягыннан карасак, аскы бил һәм киң пыяла киңрәк кабина һәм яхшырак күренү өчен ясала. Түбә сызыгы яңа тәрәзә стилизациясе аркасында йөзә, күрәсең, көзге төбеннән башлана һәм аскы төбенә кадәр дәвам итә. Арткы квартал тәрәзәләр һәм арткы яктырту. Бу бизәү эшкәртү беренче тапкыр Оверланд модельләрендә тәкъдим ителгән һәм Саммит модельләрендә стандарт булган Ялтырап торган Кара түбәне сайлаганда басым ясала. Яңа түбә стенасы дизайны үзенчәлекле тимер юл каплавын үз эченә ала. Тәнне каплау һәм якты эш минимумга кадәр саклана, машинаның заманча эстетикасына туры килә.
Зуррак треклар (36 мм күбрәк) Гранд Чероки Lга тыныч һәм ышанычлы позиция бирә. Зур Чероки L статусын ныгыту өчен шиннар тирәләре каты тартыла. Шиналар тән ягы белән трапезоид тәгәрмәч аркаларын имзалау өчен, Гранд Черокида беренче тапкыр Саммит Резерв пакетында 21 дюймлы тәгәрмәчләр стандарт.
Заманча темасын дәвам итеп, машинаның арткы өлеше көйләнгән, аркасы түбән тәрәзәне киңәйтергә ярдәм итә. Стилиш, биек монтажлы яктырткычлар арткы пропорцияләрне визуаль рәвештә тарату һәм транспортның техник аспектларын арттыру өчен эшләнгән. яктырткычлар астыннан аерылып торган символ сызыгы визуаль алгарышны тәэмин итә һәм арткы һәм тән якларын гармонияле итеп берләштереп, транспорт ягына кадәр сузыла. Яңа арткы фасия һәм LED томан лампалары акцент бизәге белән аерылып тора. фронтка һәм тылга визуаль киңлек бирә.
Койрыгы капкасына өстәлгән яңа вертикаль багана короле юлның тартылуын киметергә ярдәм итә. Арткы күренешле камера койрык капкасына яхшы итеп кертелгән, һәм ул шулай ук яңа LED үзәк биек тормоз яктысын ала. Башка арткы элементлар, шул исәптән Стандарт интеграль трейлерның каплавы һәм тире белән урнаштырылган эскиз, тулы гадәт күренешен тәэмин итә. Оверланд һәм Саммит модельләре кулсыз, аяк белән эшләнгән электр койрыгы белән стандарт.
Алга киткән тулы LED яктырту системасы барлык Jeep Grand Cherokee бизәк дәрәҗәләрендә беренче тапкыр стандарт, бу дизайнның сыгылмалы булуына һәм транспортның шәхесен формалаштырырга ярдәм итә.
Ялтырап торган кара бизәкләргә куелган уникаль фаралар, шулай ук нечкә горизонталь томан лампалары, алгы очның мәгънәсез табигатен белдерәләр, Гранд Чероки L көне-төне таныла.
Арткы якта, уникаль яктырту имзалары булган нечкә яктырткычлар яктырту хикәясен тәмамлый. Башка элементларга якын яктыртылган ишек тоткалары һәм арткы көзгедән күрсәтелгән бассейн яктырту керә, алар Overland һәм Summit модельләрендә стандарт.
2021 Jeep Grand Cherokee L-ның эчке дизайнына килгәндә, коллектив тармактагы иң чиста һәм технологик яктан алдынгы интерьерны булдырырга омтылды. Яңа буын интерьеры тагын да чистартылган экспресс ясау өчен үсешен дәвам итә, кулдан эшләнгән. детальгә һәм заманча уңайлыкларга игътибарлы материаллар, аның яңа аракы һәм тышкы ягы белән бертуктаусыз эшли.
Пост вакыты: май-05-2022