2021-нче елда Ланд Ровер үзенең терелтелгән Саклаучы исеменә кыска ике ишекле вариант өстәде: Саклаучы 90. Зуррак Саклаучы 110 белән чагыштырганда, иконик Британия SUV Rover-ның кыска версиясе бик матур булып күренә. Чиста ак түбәсе, камил пропорцияләре, Пангеа яшел буяулары һәм запас шиналары капка капкасында йөзеп йөриләр, Саклаучы 90 зуррак 110дан аерылып тора.
Аның классик бокс формасы һәм искиткеч детальләре бер үк булса да, Defender 90 тартмасы яхшырак һәм максатчан булып күренә. Әгәр дә Дүрт ишекле Гвардия 110 - ял көннәрендә ата-аналар йөртә торган гаилә машинасы икән, 90 кеше - сишәмбе көнне сазлыкка кереп өйгә кайтырга ялкау кеше.
Әлбәттә, бу бераз стереотип. Дүрт ишекле 110 кискен булып күренә һәм экскурсияләрне ярата, алар крикта яки 35,4 дюйм тирәнлектә ялангач йөзүне, алгы тирәнлекне ачыклау һәм үзәк сенсор экранында күрсәтү өчен челтәр сенсорын кулланырга мөмкин. Иң экстремаль очраклардан кала, 110 һәм Саклаучы 90 юлдан бер үк дәрәҗәдә яхшы. Бу бер үк якын килү почмагын һәм китү почмагын (иңәкне яки арткы бамперны тырнамыйча тик киртәләргә менү сәләтен күрсәтә), һәм шоферга оптималь тарту режимы буенча сайлау мөмкинлеген бирә торган өстәмә җавап бирү системасы.
Ләкин ике ишекле машиналар өчен, Саклаучымы, яңадан туган Форд Бронко яки классик Jeep Wranglerмы, мәгънәлерәк нәрсә бар. Әйтергә кирәк, яңа Defender 90 һәм Bronco (дүрт ишекле Bronco да бар) узган җәйдә җибәрелгәнче, Wrangler әле АКШта сатылган соңгы ике ишекле машина иде. Вранглерның бу конфигурациясе - аның ике ишекле тарихы Виллис Джиптан табылырга мөмкин, бу АКШ армиясенә Икенче бөтендөнья сугышында җиңәргә ярдәм итте - аның дүрт ишекле чикләнмәгән версиясе сатудан артты.
Беренче елда Ланд Ровер АКШта 16000 дән артык премияле дүрт ишекле сакчы сатты. Төньяк Америка Ягуар Ланд Ровер президенты һәм генераль директоры Джо Эберхарт Forbes Wheelsка Defender 90 күргәзмә залына килеп җиткәч, күпме сатып алучының кечерәк һәм спорт версиясен сайлар дип әйтергә иртәрәк.
"Без Саклаучы 90 өчен базар барлыгын беләбез", диде Эберхардт. “Алар - персональләштерелгән һәм экспрессив транспорт чараларын эзләүчеләр; халыктан аерылып торган нәрсә. "
Америкалылар Шевроле Камародан кайгыртучан ике ишекле купе Европа һәм Япониядән зиннәтле GT-ка җибәрделәр, бу практик төркем шулай ук ике ишекле машиналардан һәм пикаплардан ераклашты.
Ләкин артык зур коммуналь хезмәтләр һәрвакыт стандарт түгел. Дистә еллар дәвамында, шул исәптән 1950, 1960, һәм 1970 елларда, ике ишекле седан сату седаннарныкыннан артып китте. Кешеләр арткы утыргычка кысылырга каршы түгел. Күп очракларда яхта зурлыгында купе ишеге (Кадиллаг Элдорадо дип уйлагыз) океан диңгезе кебек зур. Беренче елларда 4 × 4кә килгәндә, ике ишекле модель ачык халык арасында бик популяр иде. Бу авантюрист һәм уйланмаган модельләр арасында 1960 - 1984 елларда җитештерелгән Тойота "FJ" Land Cruiser һәм хәзерге вакытта кыйммәтле коллекция - беренче буын Toyota 4Runner, Chevrolet K5 Blazer, Jeep Cherokee, Nissan Pathfinder, Isuzu монтажланган полиция һәм аяк. Уэйн, Индиана, Халыкара уручы малайлар скаутлары.
Автомобиль җитештерүчеләр шулай ук бүгенге чикара чорны хәбәр итеп берничә тешле һәм озын әйберләр керттеләр. 1986-нчы елда Сузуки үзенең ике ишекле Самурай белән уңышка иреште, мини-машинасы, 63 ат көче булган двигательгә карамастан, урамда күңелле һәм юл читендә акылсыз. Самурай беренче елында Америка тарихында иң тиз сатылган Япон машинасына әверелде һәм Сузуки Сидекикны (һәм General Motorsның Geo Tracker филиалын) тудырды, шуннан соң бәхәсле роловаль җәнҗал аның сатуларына тәэсир итте һәм язмышын җимерде.
Оригиналь Toyota RAV4 1996-2000 елларда ике ишекле модель тәкъдим итте, һәм 1998-нче елда икенче сыйныф укучылары өчен яраклы конвертер тәкъдим ителде. Иң сәере - Nissan Murano CrossCabriolet. Популяр Мураноның бу ике ишекле конверсия версиясе аның һәлакәтеннән соң Гумпти Думпти кебек тоела (һәм йөртә). Өч ел сатудан соң, Nissan игелек белән 2014-нче елда җитештерүне туктатты, ләкин соңгы көлү булгандыр. Бүген ачык CrossCabrio өстендә йөрү кызыклы спорт төркемен кайбер спорт машиналарына караганда тизрәк җәлеп итәчәк.
Яңа Саклаучы 90 шулай ук башны әйләндерергә гарантияләнә, ләкин яхшы юл белән. Мин Саклаучы 110ны йөрттем һәм Вермонттагы Эквинокс тавының текә тауларыннан каты мендем. Мэн джунглисындагы каты үзәк юл, шул исәптән Лэнди лагерындагы Италия түбәсендәге чатыр өстәмә 4000 $. Ике модель дә юлдан читтә 4 × 4 эш башкару өчен яңа сенсор ташын күрсәтәләр, өлешчә адаптив һава асылмасы һәм катлаулы алюминий шасси ярдәмендә, Land Rover аның катгыйлыгы иң яхшы тәннекеннән өч тапкыр артыграк булуын әйтә. Рамка йөк машинасы.
Ләкин, Манхэттеннан төньякта урнашкан авыл юлларында, Саклаучы 90 шунда ук олы абыйсына караганда сыгылучылык өстенлеген күрсәтте. Көтелгәнчә, бу авырлыгы 4550 фунт кына булган кечкенә машина, ләкин шул ук турбо белән, 296 ат көче, көчлерәк 110, 4,815 дүрт цилиндрлы двигатель бар. Саклаучы 90 бәясе дә түбән, 48,050 доллардан, дүрт цилиндр 110 - 51,850 доллардан. Табигый, ике двигатель вариантының кайсысына карамастан, ул кагылуга тизрәк тоела. Саклаучы 90-ның беренче чыгарылышы ($ 66,475) мин йөрткән 3.0 литрлы алты цилиндрлы двигательдән тулы зарядка, турбочаргыч һәм 48 вольтлы йомшак гибрид супер-зарядник белән тулы диярлек. Монда тиешле күләмдә 395 ат көче килә.
Ул 5,8 секунд эчендә 60 миль / сәг тизлек белән тизләнә, кечерәк машинаны матур итеп саклый. Иң югары дәрәҗәдәге Defender V8 быел ахырында (ике тән стиле), 98,550 доллардан 90га, 110 өчен 101,750 доллардан башлап җибәреләчәк. 5.0 литрлы V8 двигательләренең бу модельләре 518 ат көче белән тәэмин итә, бу бер үк Ягуар F-Pace SUV, F-Type спорт машинасы һәм Range Rover Sport SVR кебек модельләрдә артиллерия кулланган саундтрекка туры килгән янгын көче белән тәэмин итүче двигательләр.
Саклаучымы, Ванглермы, Мостангмы, ике ишекле версия шулай ук юл читендә өстенлеккә ия булуын әйтә, аз санлы машина хуҗалары гына бу мөмкинлекне арттырачак. Компакт зурлыгы аларга көчлерәк кардәшләренә караганда тар юлларны һәм катырак борылышларны сайларга мөмкинлек бирә. Кыска тәгәрмәч базы аларга югары үзәк киртәләрне "үзәкләштермичә" җиңәргә мөмкинлек бирә.
Бу каты машиналарда иң сер нинди? Алар чыннан да билгеле бер шәһәр модаисты өчен бик яраклы, чөнки бу беренче ике Wrangler хуҗасы раслый. Яңа Defender 90 озынлыгы 170 дюйм, компакт Honda Civic седанына караганда кыскарак. (Ике Wranglers озынлыгы 167 дюйм). Бу аларга бик тар машина кую урыннарына кысылырга мөмкинлек бирә. Шул ук вакытта алар озын буйлы, яхшы коралланган крепостьлар, хәрәкәтне күзәтү һәм көтелмәгән Uber шоферларыннан саклау өчен бик яхшы. Бу машиналар шулай ук традицион машиналарның шиналарына һәм тәгәрмәчләренә зыян китерә торган чокырлардан һәм шәһәрдәге башка киртәләрдән арынырга мөмкин.
Ягымлы пропорцияләргә һәм эш өстенлекләренә карамастан, ике каршылык әле дә бар. Чагыштырмача нечкә йөк мәйданы һәм арткы утыргыч куркыныч керү һәм чыгу тигез. Алардан чыгу яшьләрнең декстерлыгын таләп итә, бусагадан узып, тротуарга тешләр төшмәсен.
Ике ишекле сакчылар эшне җиңеләйтәләр, шул исәптән алгы утыргычтагы төймә, аларны җиңелрәк (ләкин һаман да уңайсыз) керү өчен алга этәрә ала. Ләкин, утырганнан соң, NBA форвардлары җитәрлек бүлмә һәм күп бүлмәгә ия.
Иң зур сәүдә - 17 дюйм югалтылган озынлык (110 дюйм белән чагыштырганда) тулысынча диярлек йөк саклагычында. 110 Икенче рәт артындагы йөк мәйданы 1990-нчы ел белән чагыштырганда икеләтә күбрәк, 34,6 куб фут һәм 15,6 куб фут. 110 шулай ук җиде кешене сыйдыра торган парлы өченче рәт утыргычлар белән тәэмин итә. 90 өстәмә сикерү урыны тәкъдим итә (110да да бар), алгы чиләкне алты кеше сыйдыра торган уңайлы өч рәт эскәмиягә әйләндерә. Ләкин, ике кешедән торган коляскалар һәм җиһазлар күп булган гаиләләр өчен 110 - логик уен.
Төньяк Америка JLR элемтә бүлеге начальнигы Стюарт Шорр потенциаль клиентларның кайсы клубка керүләрен беләчәген дөрес күрсәтте: "90-нчы елларда кайбер кешеләрне машинага алып киткәч, алар әйттеләр:" Мин моны алырмын [чөнки] практик чишелеш эзләми; Мин аны салкын булганга һәм миңа ошаганга сатып алдым. "
Пост вакыты: 03-2021 октябрь