Исән калганнар һәм физик дәлилләр булмаганлыктан, авариянең сәбәбе кайбер спекуляцияләр булып кала, дип хәбәр ителә. Шулай да, яхта диңгез егылганнан соң батты дигән нәтиҗә ясалды. Тикшерү төп яхтасыннан бушаган көймәгә юнәлтелде. Фотолардан күренгәнчә, квадратның арткы тишекләре датланган һәм ватылгандыр. Докладта экипаж әгъзалары арасында яхтаның батуы турында хатлар, шулай ук яхта хуҗаларының хәбәрләре искә алынды, аларның кайберләре алынмады. Килнең дизайны һәм спецификасы Саутгемптон Университетының Вольфсон бүлегенә кагылды, спецификацияләрне хәзерге кирәкле дизайн стандартлары белән чагыштырды. Алар ачкыч һәм спецификацияләрнең күбесенчә хәзерге стандартларга туры килүен ачыкладылар, кер юу диаметры һәм калынлыгы 3 мм га таррак. Алар ватылган (датланган) киндер болтлары белән, 90 градус җимерелүдә тоташмаслар дип ышандылар. Куркынычсызлык өчен түбәндәге төп проблемалар ачыкланды: • Әгәр бәйләү катыргычны корабльгә бәйләү өчен кулланылса, бәйләү өзелергә мөмкин, бөтен структураны зәгыйфьләндерә. Әйтергә кирәк, өзелгән сылтаманы табу авыр булырга мөмкин. • "Якты" җир асты матрица сылтамасына әле дә ачыкланмаган зыян китерергә мөмкин. • Подъездны һәм эчке структураны регуляр рәвештә тикшерү, аерылу мөмкинлеген кисәтергә ярдәм итәргә тиеш. • Диңгезгә керүне планлаштыру һәм маршрутны җентекләп планлаштыру һава торышы белән бәйле зыянны киметергә мөмкин. • Әгәр дә су кертү ачыкланса, керү мөмкин булган барлык чыганакларны тикшерергә кирәк, шул исәптән киндер корабль белән очрашкан урында. • Капсизацияләнгән һәм капсизацияләнгән очракта, сигнализация яңгыратырга һәм гомер юлын калдырырга кирәк. Түбәндә докладның кыскача нәтиҗәләре китерелгән. Тулы текстны укыр өчен монда басыгыз 2014 елның 16 маенда 04:00 тирәсендә Бөек Британиядә теркәлгән яхтасы Чеки Рафики Антигуадан Нова Скотиянең көнчыгыш-көньяк-көнчыгышыннан 720 метр ераклыкта китә. , Канада Майлз Саутгемптонда, Англиядә әйләнде. Күп эзләнүләргә һәм яхтаның аударылган корабын табуга карамастан, дүрт экипаж әгъзасы әлегә таба алмады. 16 майда якынча 04:05 тирәсендә шәхси радио маягы капитаны Чики Рафики сигнализацияне яңгыратты, яхтаны АКШ яр сакчылары самолетлары һәм җир өстендәге кораблар эзләүгә этәрде. 17 майда 14.00 сәгатьтә кечкенә көймәнең аударылган корабы табылды, ләкин начар һава торышы якынрак тикшерергә комачаулады, һәм 18 майда 09:40 сәгатьтә эзләү ташланды. 20 майда 11 сәгать 35 минутта, Британия хакимиятенең рәсми үтенече буенча, икенче эзләү башланды. 23 майда 1535 сәгатьтә яхтаның аударылган корабы табылды һәм Чика Рафикиныкы дип табылды. Тикшерү барышында судноларның тормыш юллары әле дә гадәттәгечә сакланганнары расланды. Икенче эзләү 24 майда 02: 00дә тәмамланды, чөнки беркем дә табылмады. Чеки Рафикиның корабы торгызылмады һәм баткан дип фаразлана.
Исән калганнар һәм физик дәлилләр булмаганда, авариянең сәбәбе кайбер спекуляцияләр булып кала. Шулай да, Чики Рафики киндер өзелгәннән соң башына төште һәм нәтиҗә ясады. Килның аерылуы белән бәйле булган корабльгә яки рульгә ачыктан-ачык зыян китерүдән кала, судноның су асты объекты белән бәрелешүе ихтимал. Киресенчә, алдан ясалган җирнең һәм аннан соң ремонтның берләштерелгән йогынтысы корабльнең структурасын зәгыйфьләндерергә мөмкин, аның кабыгы аның корабына бәйләнгән. Шулай ук бер яки берничә киндер болтлары бозылган булырга мөмкин. Соңгы көчнең югалуы диңгезнең начарлануына китергәндә, йөкнең артуы белән көчәя. Яхта операторы, Stormforce Coaching Ltd, эчке политикасына үзгәрешләр кертте һәм вакыйганың кабатланмасын өчен берничә чаралар тормышка ашырды. Диңгез һәм Яр Гвардиясе Агентлыгы Король Яхтинг Институты белән берлектә корабльдә шешә торган тормыш коралларын тоту таләпләрен ачык кодлаштыруны үз өстенә алды, бу диңгездә исән калу белешмәлегенең киңәйтелгән версиясен эшләде. Британия Диңгез федерациясеннән сертификатлар, җитештерүчеләр һәм ремонтлаучылар белән эшләргә кушылды, җепселле пыяла аркалары һәм бәйләнгән подшипниклар белән яхталарны тикшерү һәм ремонтлау өчен сәнәгатьнең алдынгы күрсәтмәләрен эшләү. Диңгез һәм Яр буе сакчылары агентлыкларыннан коммерция кече һөнәр сертификатының кайчан һәм кайчан булмавы турында төгәл күрсәтмәләр бирүне сорадылар. Алга таба спортның идарә итү органына яхталар дөньясының коммерция һәм рекреацион секторлары өчен оператив күрсәтмәләр чыгару өчен, диңгез параграфларын планлаштырганда каралырга тиешле факторлар турында хәбәрдарлыкны арттыру өчен киңәш бирелде.
Пост вакыты: 22-2023 февраль