Электр машиналары җитештерү үсә барган саен, электр моторларында кулланылган электр корычына булган ихтыяҗ арта.
Сәнәгать һәм коммерция двигательләре белән тәэмин итүчеләр зур проблема белән очрашалар. Тарихи яктан, ABB, WEG, Siemens һәм Nidec кебек тәэмин итүчеләр моторларын җитештерүдә кулланылган критик чималны җиңел китерәләр. Әлбәттә, базар тормышында тәэмин итүдә өзеклекләр күп, ләкин бик сирәк бу озак вакытлы проблемага әверелә. Ләкин, без киләсе елларда машина белән тәэмин итүчеләрнең җитештерү куәтенә куркыныч тудыручы тәэмин ителешнең өзелүен күрә башладык. Электр корычлары җитештерүдә электр корыч күп күләмдә кулланыла. Бу материал роторны әйләндерү өчен кулланылган электромагнит кырын булдыруда төп роль уйный. Бу ферроаллой белән бәйле электромагнит үзлекләре булмаса, двигательнең эшләнеше бик кимер иде. Тарихи яктан, коммерция һәм сәнәгать кушымталары өчен двигательләр электр корыч белән тәэмин итүчеләр өчен төп клиентлар базасы булган, шуңа күрә мотор белән тәэмин итүчеләргә өстенлекле тәэмин итү линияләрен тәэмин итүдә проблема юк. Ләкин, электр машиналары барлыкка килү белән, электр моторларын коммерция һәм сәнәгать белән тәэмин итүчеләрнең өлеше автомобиль сәнәгате куркыныч астында. Электр машиналары җитештерү үсә барган саен, электр моторларында кулланылган электр корычына булган ихтыяҗ арта. Нәтиҗәдә, коммерция / сәнәгать моторлары белән тәэмин итүчеләр һәм аларның корыч тәэмин итүчеләре арасындагы килешү көче көннән-көн зәгыйфьләнә бара. Бу тенденция дәвам иткәндә, бу тәэмин итүчеләрнең җитештерү өчен кирәк булган электр корыч белән тәэмин итү сәләтенә тәэсир итәчәк, бу озын вакытка һәм клиентлар өчен бәяләр артуына китерәчәк.
Чимал корыч барлыкка килгәннән соң булган процесслар материалның нинди максатларда кулланылуын билгели. Мондый процессларның берсе "салкын әйләнеш" дип атала һәм ул "салкын әйләндергеч корыч" дип атала - электр корыч өчен кулланыла торган төр. Салкын әйләндерелгән корыч гомуми корыч ихтыяҗның чагыштырмача кечкенә процентын тәшкил итә һәм процесс билгеле капиталга ия. Шуңа күрә җитештерү куәтенең үсеше әкрен бара. Соңгы 1-2 елда без салкын корыч бәяләрнең тарихи дәрәҗәләргә күтәрелүен күрдек. Федераль резерв салкын әйләндерелгән корычның глобаль бәяләрен күзәтә. Түбән диаграммада күрсәтелгәнчә, бу әйбернең бәясе 2016 елның гыйнварындагы бәясеннән 400% тан артты. Мәгълүмат 2016-нчы елның гыйнварындагы бәяләр белән чагыштырганда салкын корычка бәяләр динамикасын чагылдыра. Чыганак: Федераль Резерв банкы Сент-Луис. COVID белән бәйле кыска вакытлы тәэмин итү шокы - салкын корычка бәяләр күтәрелүенең бер сәбәбе. Ләкин, автомобиль сәнәгатендә электр машиналарына булган ихтыяҗ бәяләргә йогынты ясаучы фактор булып тора һәм булачак. Электр двигательләре җитештергәндә, электр корыч материаллар бәясенең 20% тәшкил итә ала. Шуңа күрә, электр моторларының уртача сату бәясе 2020 елның гыйнварына караганда 35-40% ка артуы гаҗәп түгел. Хәзерге вакытта түбән көчәнешле AC мотор базарының яңа версиясе өчен коммерция һәм сәнәгать моторлары белән тәэмин итүчеләрдән интервью алабыз. Тикшеренүләр вакытында без тәэмин итүчеләрнең зур заказлар урнаштырган автомобиль клиентларына өстенлек бирүе аркасында электр корыч белән тәэмин итүдә кыенлыклар тудырулары турында күп хәбәрләр ишеттек. Бу турыда без беренче тапкыр 2021 ел уртасында ишеттек һәм тәэмин итүчеләр белән әңгәмәләрдә аңа сылтамалар саны арта.
Электр моторларын тапшыруда кулланган машиналар саны гадәти эчке яну двигательләрен кулланган машиналар белән чагыштырганда аз. Ләкин, эре автомобиль җитештерүчеләрнең амбицияләре балансның киләсе ун елда тиз үзгәрүен күрсәтә. Димәк, сорау туа: автомобиль сәнәгатенә сорау никадәр зур һәм аның вакыты нинди? Сорауның беренче өлешенә җавап бирү өчен, әйдәгез, дөньядагы иң зур өч автомобиль җитештерүче компаниядән мисал алыйк: Тойота, Фольксваген һәм Хонда. Алар бергәләп җибәрү буенча дөнья автомобиль базарының 20-25% тәшкил итә. Бу өч җитештерүче генә 2021-нче елда 21,2 миллион машина җитештерәчәк. Димәк, 2021-нче елда якынча 85 миллион машина җитештереләчәк. Гадилек өчен, әйдәгез, электр корыч һәм электр машиналарын сату моторлары саны арасындагы чагыштырма 1: 1. Әгәр җитештерелгән 85 миллион машинаның 23,5% ы гына электр булса, бу күләмне тәэмин итү өчен кирәк булган моторлар саны 2021 елда коммерция һәм сәнәгать кушымталары өчен сатылган 19,2 миллион аз көчәнешле AC индуктивлык моторыннан артып китәчәк.
Электр машиналарына омтылыш котылгысыз, ләкин кабул итү темпын билгеләү авыр эш булырга мөмкин. Аңлашылган нәрсә, ләкин General Motors кебек автомобиль җитештерүчеләр 2021-нче елда тулы электрлаштыруны дәвам иттеләр, электр машиналары базарын яңа этапка этәрделәр. Интерактив анализда без батарея базарында алып барган тикшеренүләребез кысаларында электр машиналарында кулланылган литий-ион батарейкаларын җитештерүне күзәтәбез. Бу серияне электр машиналары җитештерү темплары күрсәткече итеп кулланырга мөмкин. Без бу коллекцияне түбәндә тәкъдим итәбез, шулай ук элек күрсәтелгән салкын әйләндергеч корыч коллекция. Аларны бергә туплау электр машиналары җитештерүнең артуы белән электр корыч бәяләре арасындагы бәйләнешне күрсәтергә ярдәм итә. Мәгълүматлар 2016 кыйммәтләре белән чагыштырганда эшне күрсәтә. Чыганак: Интерактив анализ, Сент-Луис Федераль Резерв банкы. Соры сызык электр машиналары өчен литий-ион батареялары белән тәэмин итүне күрсәтә. Бу индекс бәясе һәм 2016 бәясе 100% тәшкил итә. Зәңгәр сызык салкын әйләндерелгән корыч бәяләрне күрсәтә, кабат индекс бәясе итеп тәкъдим ителә, 2016 бәяләре 100%. Без шулай ук нокталы соры барлар белән күрсәтелгән EV батарея белән тәэмин итү фаразын күрсәтәбез. Озакламый сез 2021 - 2022 еллар арасында батарея җибәрүнең кискен артуын күрерсез, җибәрү 2016 ел белән чагыштырганда 10 тапкырга артыграк. Моннан тыш, сез шул ук вакытта салкын әйләндергеч корычка бәя артуын да күрә аласыз. ЕВ җитештерү темпларына безнең өметләр нокталы соры сызык белән күрсәтелә. Киләсе биш ел эчендә электр корычка сорау-таләп аермасы киңәячәк дип көтәбез, чөнки егәрлек индустриясендә бу товарга сорау арту артта кала. Ахырда, бу тәэмин итү кытлыгына китерәчәк, ул озаграк китерү вакытларында һәм автомобиль бәяләренең күтәрелүендә күрсәтеләчәк.
Бу проблеманы чишү корыч тәэмин итүчеләр кулында. Ахырда, тәэмин итү белән сорау арасындагы аерманы каплау өчен күбрәк электр корыч җитештерергә кирәк. Акрын булса да, бу булыр дип көтәбез. Корыч промышленность моның белән көрәшкәндә, без тәэмин итү чылбырына вертикаль рәвештә интеграцияләнгән автомобиль белән тәэмин итүчеләрне (аеруча корыч тәэмин итү) кыскарту вакыты һәм бәяләр арзанрак арта башларлар дип көтәбез. җитештерү өчен кирәк. Двигатель белән тәэмин итүчеләр моны еллар дәвамында киләчәк тенденция итеп карыйлар. Хәзер без бу тенденция рәсми рәвештә башланган дип ышанып әйтә алабыз.
Блейк Гриффин - автоматлаштыру системалары, сәнәгатьне цифрлаштыру һәм юл читендәге машиналарны электрлаштыру белгече. 2017-нче елда Интерактив анализга кушылганнан бирле, ул аз көчәнешле AC моторы, прогнозлы хезмәт күрсәтү һәм мобиль гидротехника базарлары турында тирән докладлар язды.
Пост вакыты: Авг-08-2022